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        滬通鐵路正式開(kāi)建連云港將受益

        作者:admin 瀏覽量:420 來(lái)源:本站 時(shí)間:2014-03-04 09:38:29

        信息摘要:

        3月1日,滬通鐵路長(cháng)江大橋正式開(kāi)工,這意味著(zhù)滬通鐵路建設拉開(kāi)序幕,未來(lái)上海到南通有望一小時(shí)到達。 3月1日,滬通鐵路長(cháng)江大橋正式開(kāi)工,這意味著(zhù)滬通鐵路建設拉開(kāi)序幕,未來(lái)上海到南通有望一小時(shí)到達。 該鐵路江蘇境內分別是平東、南通西、張家港北、張家

        3月1日,滬通鐵路長(cháng)江大橋正式開(kāi)工,這意味著(zhù)滬通鐵路建設拉開(kāi)序幕,未來(lái)上海到南通有望一小時(shí)到達。 

          3月1日,滬通鐵路長(cháng)江大橋正式開(kāi)工,這意味著(zhù)滬通鐵路建設拉開(kāi)序幕,未來(lái)上海到南通有望一小時(shí)到達。

          該鐵路江蘇境內分別是平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉7個(gè)站,上海境內有安亭、黃渡2個(gè)站。隨著(zhù)滬通鐵路的開(kāi)通,沿線(xiàn)城市將快速融入上海一小時(shí)都市圈經(jīng)濟。

          南京財經(jīng)大學(xué)研究區域經(jīng)濟的張健教授分析認為,隨著(zhù)滬通鐵路開(kāi)工,連云港(601008,股吧)作為交通樞紐的地位將得到進(jìn)一步加強,由此連云港將更好地融入中國沿海經(jīng)濟帶,并且對接絲綢之路經(jīng)濟帶,進(jìn)一步促進(jìn)該區域的經(jīng)濟發(fā)展。

          促進(jìn)沿線(xiàn)城市經(jīng)濟發(fā)展

          3月1日,上海市政府新聞辦公室官方微博發(fā)布消息稱(chēng):“從上海到南通將結束無(wú)火車(chē)時(shí)代,動(dòng)車(chē)只要1小時(shí)左右!滬通公鐵兩用大橋28日開(kāi)工建設,按鐵路四線(xiàn)、公路六車(chē)道設計,預計2018年建成通車(chē)。”

          至此,備受關(guān)注的滬通鐵路正式開(kāi)工建設。據《每日經(jīng)濟新聞》記者了解,2004年1月,國務(wù)院常務(wù)會(huì )議討論通過(guò)了《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》,滬通鐵路正式列入國家規劃。今年1月10日,滬通鐵路長(cháng)江大橋工程施工總價(jià)承包資格預審正式掛網(wǎng)公告。今年月初滬通鐵路正式破土動(dòng)工。

          上海鐵路局局長(cháng)郭竹學(xué)介紹說(shuō),滬通鐵路按國鐵I級、設計速度200公里每小時(shí)建設,建設工期為5年半。一期工程南通至安亭段長(cháng)137.28公里,總投資361億多元。

          值得注意的是,滬通鐵路是國家沿海鐵路大通道和長(cháng)三角城市快速軌道網(wǎng)的重要組成部分。“滬通鐵路開(kāi)通之后,就會(huì )形成上海-蘇州-無(wú)錫-鎮江-南京-揚州-泰州-南通的蘇南環(huán)形鐵路網(wǎng),也就意味著(zhù)這些城市將更好地融入上海一小時(shí)經(jīng)濟圈,借助上海的優(yōu)勢資源,從而促進(jìn)城市經(jīng)濟的發(fā)展。”南京財經(jīng)大學(xué)研究區域經(jīng)濟的張健教授對《每日經(jīng)濟新聞》記者說(shuō)。

          受益經(jīng)濟帶無(wú)縫對接

          事實(shí)上,滬通鐵路開(kāi)通后,作為絲綢之路經(jīng)濟帶的重要出???,連云港也將獲得較大利益,實(shí)現絲綢之路經(jīng)濟帶和沿海經(jīng)濟帶的無(wú)縫對接。

          據《每日經(jīng)濟新聞》記者了解,此次開(kāi)工建設的滬通鐵路長(cháng)江大橋是滬通鐵路建設的控制性節點(diǎn)工程,對于打通江蘇東部鐵路大動(dòng)脈,加快我國沿海鐵路、長(cháng)三角區域鐵路網(wǎng)、蘇北快速鐵路網(wǎng)建設,促進(jìn)長(cháng)三角經(jīng)濟一體化和區域協(xié)調發(fā)展都具有重要意義。

          中鐵總副總經(jīng)理盧春房表示,滬通鐵路長(cháng)江大橋“一通百通”,建成后,將在沿海鐵路大通道中承南啟北。

          根據江蘇本地媒體報道,目前沿海鐵路大動(dòng)脈只有青島至連云港、連云港至鹽城和上海至南通段尚未開(kāi)通。而連云港恰恰就位于這三條沒(méi)有打通的鐵路線(xiàn)的中間位置,向南不能直達上海,向北不能直達青島,接受這些區域中心城市的經(jīng)濟輻射受到了很大的限制。

          “隨著(zhù)青連鐵路、連鹽鐵路、滬通鐵路開(kāi)工建設,拉近了連云港與上海以及蘇南沿海的距離,也讓連云港更好地融入沿海經(jīng)濟帶,無(wú)疑對連云港的經(jīng)濟發(fā)展推動(dòng)很大。”張建對《每日經(jīng)濟新聞》記者說(shuō)。

          同時(shí),去年國家提出絲綢之路經(jīng)濟帶的建設,連云港作為絲路經(jīng)濟帶的重要出???,其戰略地位可見(jiàn)一斑。滬通鐵路開(kāi)通后,沿海經(jīng)濟帶將和絲綢之路經(jīng)濟帶實(shí)現無(wú)縫對接。張健表示,“這個(gè)經(jīng)濟帶實(shí)現對接,連云港除了借助上海和蘇南的優(yōu)勢資源,還可以借助兩個(gè)經(jīng)濟帶進(jìn)行與沿線(xiàn)城市更多方面的合作,而其他沿線(xiàn)城市也可以借助絲綢之路經(jīng)濟帶的優(yōu)勢促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展,因此滬通鐵路的開(kāi)通將促進(jìn)長(cháng)三角經(jīng)濟一體化和區域經(jīng)濟快速發(fā)展。”


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